В Украине убытки от перевозок пассажиров по железной дороге составили 4,5 млрд. гривенКатегория: Украина
![]() Постоянный дисбаланс между затратами и доходами железной дорогиКак уже сообщалось выше, убытки украинских железных дорог за последние девять месяцев текущего 2013 года, а именно за период с января по сентябрь, от пассажирских перевозок составили сумму более чем 4,5 миллиардов гривен. Как рассказали в пресс-службе “Укрзализныци”, данный финансовый результат был сформирован из-за постоянно существующего дисбаланса между затратами на перевозку пассажиров и доходами, которые необходимы на осуществление этих перевозок. Отмечено, что за период январь-сентябрь текущего 2013 года затраты железной дороги составили сумму в размере практически 9,8 миллиардов гривен, в противовес доходы составили сумму в размере 5,3 миллиардов гривен. Если рассматривать данный вопрос более подробно, то общая сумма убытков была распределена следующим образом: примерно 2 миллиарда гривен от перевозок пассажиров в дальнем сообщении и 2,5 миллиардов гривен – от перевозок, которые осуществлялись в пригородном секторе. Анализ прошлого года показал, что расходы выросли на 100 млн грнЭкспертами в данной области были проведены некоторые анализы доходов и расходов теперешнего и прошлого года, а именно 2012 и 2013 годов, в ходе которых появились соответствующие выводы. Оказывается, по сравнению с прошлым 2012 годом за период с января по сентябрь расходы “Укрзализныци”, которые необходимы для перевозки пассажиров, возросли практически на сумму в 100 миллионов гривен. Как сообщается, на увеличение расходов, на обслуживание подвижного состава, а также содержания железнодорожной инфраструктуры, повлиял большим образом рост цен на продукцию, которую потребляет железнодорожный транспорт в рабочем состоянии. Нужно отметить, что убытки государственной администрации железнодорожного транспорта Украины “Укрзализныци” от пассажирских перевозок за период с 2008 по 2013 года составили сумму в размере 33,5 миллиардов гривен. В существующих условиях, при которых жестким образом регулируются тарифы на перевозку и отсутствие государственных дотаций до уровня нулевой рентабельности, переводчик сам их покрывает путем перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых. |
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.